Voo Nocturno - Vol de Nuit

Voo Nocturno pode ser o novo álbum de Jorge Palma, como pode ser o título de um dos livros menos conhecidos que Antoine Saint-Exupéy publicou, em 1931.
Para mim, Voo Nocturno é esse título. Primeiro porque o livro é primordial, ao transmitir-nos a ideia e o sentimento da liberdade de um solitário piloto de avião, que nele tão bem perpassam. Segundo porque o álbum de Palma foi aí beber a inspiração, seguindo-lhe as pegadas, ou melhor, os golpes de asa.
Daniel Lavoie, um cantor francês, também dedicou uma canção ao “Vol de Nuit”.
Jorge Palma canta: "...neste voo nocturno sou mais leve do que o ar..."
Daniel Lavoie cantava: “J'ai bien envie de monter ; Dans ton appareil bizarre ; J'ai bien envie de voler ; Comme si j'étais le fils d'Icare…”
De Saint-Exupéry, conhecia apenas o “Principezinho”, a sua obra-prima. O estilo não é diferente, contudo este romance do voo nocturno, foge da pueril fantasia de um mundo imaginário.

Voo na Noite, da edição da Europa-América (ou Voo Nocturno da Difel) relata-nos uma ficção sobre os pioneiros do transporte postal na América do Sul. A ficção parte de várias realidades que o escritor conheceu, e é escrita com a arte de bem escrever, talentosa, realista e apaixonante. Tão apaixonante que só poderia ser urdida por alguém que devotava um grande amor pelas duas coisas: a escrita e a aviação.
Não querendo arvorar-me em especialista, afirmo que Saint-Exupéry possuía essas duas paixões e esses dois talentos. Não sei qual é que nasceu primeiro, nem qual deu origem a qual, no entanto arrisco-me pela aviação militar.
Como piloto, Exupéry começou nos correios aéreos do seu país - a França. Depois o mesmo ofício levou-o às colónias do noroeste africano – Dakar e Casablanca -, onde descobre a longitude e o silêncio do deserto, como se fosse uma “miragem surpreendente”. Estas citações justificam o móbil deste romance, em conjunto com a experiência da América do Sul quando fazia a linha da Patagónia - Punta Arenas. Quem porventura, leu o chileno Luís Sepúlveda, já sentiu o travo destas paisagens.
Quanto ao livro em si, é pequeno na dimensão, mas enorme no alcance humano e literário. Será com certeza bastante procurado pelos amantes da aviação, aliás, a sua obra está recheada de preciosidades que devem constituir notáveis páginas da história da aviação postal e militar.

O enredo tem como propósito, homenagear o correio postal do sul da América do Sul, e em particular um piloto seu amigo, que aí pereceu.
As principais 3 linhas postais sul americanas, que provinham do norte (Paraguai), do Oeste (Chile) e do Sul (Patagónia), convergiam para Buenos-Aires onde o correio era entregue a um avião que as encaminhava para a Europa. Tudo teria que funcionar como um relógio. Os horários de chegada e de partida deveriam ser rigorosos para que a empresa prestadora tivesse correio fresco ao outro dia, na Europa.
O percurso destas linhas é-nos descrito sob a sombra solitária e individual do piloto, que não é senão a projecção do próprio mundo do aviador-escritor quando estava aos comandos, - obviamente que a linha escolhida foi a da Patagónia da qual Exupéry possuía um conhecimento quase enciclopédico. Assim, durante as viagens, entramos na intimidade introspectiva da cabine do piloto, a sós, sob a fuselagem vibrante, a milhares de pés de altitude, a caminho dos picos dos Andes com a capital argentina no pensamento.
Contudo, apesar da cidade-destino estar na mente em todos os minutos da viagem, ao sobrevoar os vales profundos e extensos, o piloto abstraía-se do objectivo construindo na sua mente as vidas possíveis nos pequenos pontos de luz que via fumegantes, ao longe, imaginando aí pequenos lares com uma família à mesa ou à lareira, casas como pequenos reinos de felicidade, abraçados por uma paisagem montanhosa, tão bela quanto cruel.
A intensidade e a força da descrição esboçam, para quem desconhece aquelas pequenas barcaças do ar, um mar de sensações contraditórias cuja amplitude toca os dois extremos, colocando de um lado o homem na frágil máquina e do outro a natureza imprevisível e majestosa da cordilheira andina, permitindo ao leitor uma aproximação fiel ao drama de muitas daquelas travessias, as quais nem a maior coragem e perícia por vezes conseguiam ultrapassar.
Tal como Malraux, Hemingway ou Orwell, outros três vultos da literatura, o bravo françês ainda passou pela guerra civil de Espanha. Anos mais tarde, desapareceu entre a Córsega e a França, onde e como só poderia acontecer : na cabine de um pequeno avião militar, num voo-secreto ao serviço dos aliados.